瑞士之旅叭叭遊-Part ten @ 行到水窮處,坐看雲起時

遠端的少女峰在山中矗立,是從網路抓取,拜訪當天天氣不好，少女峰實在美難怪去瑞士那麼多人趨之若騖
高度4158米，位於瑞士境內，屬於阿爾卑斯山脈部分，斷層中其餘兩峰為艾格峰（Eiger，3970米），
及（僧侶峰）（Mönch，4107米）

氣候暖化下，世界的氣候正在改變中，尤其我們將要面臨是極地氣候來臨，即是極熱極冷的氣候正迎向人類，是否大家還記得去年聖誕節未到之前，冷氣團搶先到，日本101年東京3月還在下雪，今年7月15日新聞報導俄羅斯西伯利亞沙攤下冰雹，美國暴雨成災，北半球氣候異常，台灣的氣候打亂也影響各地的花期開花狀況，希望世界環境保護組織能有因應對策。

節能省炭，大家一起來，今年的夏一定比去年更”hot”，迦恩喜歡旅行，同時作氣候生態研究，瑞士是個環保國家，也躲不過氣候暖化，何況台灣地狹人稠ㄋ

在因特拉根 (Interlaken)停留一夜之後，隔日便起程要到瑞士著名景點少女峰(冰河、冰宮)，阿爾卑斯壯觀的風景也是瑞士無論跟團或自助必去之地，因為是搭少女峰高山鐵路，必需另外再付費，持swiss pass 國鐵有打折，那裡沒有住宿，要注意回程時間，這景點我們到時簡直人山人海，包括日本團，韓國團，還好沒有遇上”陸團”，所以在拍照時，真是難為，若要去瑞士，還是避開暑假時段，遊遊品質才會提高~

可惜當天出發到達少女峰火車站時，沒有作足功課，看少女峰要到”斯芬克斯瞭望台”，到最後5人都打散了，也因為天候不是很好狀況下，等到發現要去時為時已晚，回程車已將來，雖是如此，迦恩還是有拍到美美阿雷奇冰河，人生許多事不能圓滿，旅行亦是如此!

(Jungfraubahn）女峰電車採用Strub齒軌鐵路，全長約7公里，最大坡度高達25%，由瑞士鐵道工程師Adolf Guyer Zeller(阿道夫古耶塞勒)設計，於1896年動工，施工歷時長達16年，才於1912年通車。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁裡通過，工程十分艱鉅，(資料維基百科)。這位少女峰開山鼻祖的智慧與高膽遠矚精神令人敬佩，工人分爲三班制日夜不停地趕工，直到1912年鐵道才完工，比預定的7年工時多花了一倍的時間。這位大師等不及通車就過世了，少女峰火車站(3454)是歐洲最高的火車站，開通之後，一則可以讓愛好登山客者避免遭遇雪崩威脅，又可將大批遊客送上山輕鬆親近少女峰，讓阿爾卑斯美景流傳世界每個角落，Adolf Guyer Zeller(阿道夫古耶塞勒)，功不可没！人生因夢想而偉大不是咩~

火車從海拔2061公尺的Kleine Scheidegg(小夏戴克)站出發，這裡是遠望少女峰的重要景點之一，火車沿線可以看到艾格峰的冰河。當火車到了艾格山牆Eigerg Letcher這一站，海拔2320公尺，火車剛好正在三大名峰的正中央艾格峰下，火車停留一會兒就開進隧道裡，於堅固的花崗岩內的隧道長7公里，之後長達四分之三的路段都在山裡面。

火車在隧道裡停車。中途有兩個車站，一個是海拔2865艾格石壁Eigerwand，另一個是海拔3160公尺高的冰海站Eismeer，兩個車站都會停留約五分鐘，在短暫的停車時刻，可以去觸摸隧道的裸岩石壁，體驗這段工程的艱辛。車站裡面有一大片玻璃觀景窗，看出去正是艾格峰冰河的遼闊視野，最令人驚嘆的冰海景觀。

少女蜂於1811年首次由梅爾(Meyer)兄弟征服，早期詩人歌德、拜倫、雪萊等人，都只能在山下仰望少女峰峰姿，讚嘆她的美麗，無法登高近觀，留下些許遺憾。由於在觀景廳看少女峰時，風雪太大，迦恩和幾位好胆人還跑出外要拍攝少女峰，但拍到只是少女峰高山景前的一個景物，外面實在很冷還滑一跤呢，建議要穿登山鞋，因去程時雲層很厚，現在想想即使到”斯芬克斯瞭望台”，可能因風大或雲層太厚無法看到少女峰，旅行有時無法兩全，有所失必有所得，能在這種天候下拍到列為世界自然遺產阿雷奇冰河，算是小確幸ㄌ!

時空闗係，最近痞克邦站有點不穩，迦恩家用"小烏龜"速度有點慢，若有圖片標示不正，請熱心格友指正，這一篇從因特拉根 (Interlaken)起始點到少女峰火車站之景色，請格友們和迦恩再一起重溫舊夢嘍！

因特拉根飯店前景色

因特拉根清晨街道